随着城市化进程的加速，地铁作为高效、便捷的城市公共交通工具，其建设规模日益扩大。然而，需要注意的是，其施工往往面临复杂多变的地质条件，从而给施工的安全性和周边构筑物的稳定性带来了巨大挑战。不同地质类型对地铁施工的影响各异，从软土到岩石，每一种地质条件都要求采用特定的加固技术和防护措施，以确保施工顺利进行并保障周边环境的安全。
地铁隧道支护加固、车站深基坑加固以及地基处理等技术，是应对地质挑战、保障施工安全的关键手段。同时，地铁施工产生的振动、地下水变化、土体位移等因素，可能对周边构筑物造成不同程度的影响。因此，对周边构筑物进行安全性评估和防护至关重要。近年来，数字化技术的飞速发展为地铁施工加固与防护提供了新的思路和方法。例如，BIM、GIS、物联网、大数据与人工智能等技术的应用，使得施工设计更加精准、监测更加实时、决策更加科学。
本书旨在系统阐述地铁施工加固技术及周边构筑物安全性防护的相关理论、方法与实践，通过详细分析地铁施工地质条件与加固需求，介绍各类加固技术和防护措施，并探讨数字化技术在其中的应用，以期为地铁施工领域的专业人士提供有益的参考和借鉴，推动地铁建设事业持续健康发展。
冀海峰，男，汉族，1979年12月生，山东青岛人，本科学历，毕业于石家庄铁道大学，现就职于青岛地铁集团有限公司第一建设分公司。任安全质量处处长，高级工程师，一级注册建造师，注册安全工程师。深耕地铁施工技术、结构加固及工程风险管控领域多年，主持参与多项地铁线路建设与重难点工程施工管控，在复杂地质条件下地铁施工加固、周边建（构）筑物安全防护、施工风险预警与应急处置等方面积累了丰富实践经验与研究成果。
李柏霄，男，汉族，1993年12月生，陕西西安人，硕士研究生学历，毕业于西安建筑科技大学，现就职于西安轨道交通投资发展有限责任公司。目前从事轨道交通物业综合开发的全周期全流程管理工作，担任多个项目开发公司高级管理人员。主要研究方向为TOD项目规划设计、建设管理、投资管理等。在邻近地铁施工项目的安全影响评估、地铁保护监测、施工防护技术领域等方面具有丰富经验。曾获得集团先进工作者、安全生产先进个人等荣誉。
李成，男，汉族，1992年11月生，四川资阳人，本科学历，毕业于国家开放大学，现就职于中国水利水电第七工程局有限公司。中级工程师，工程师。主要从事城市轨道交通方面工作。2016 年—2020年所在的成都轨道交通18号线荣获“国家优质工程奖”；2020年获得单位年度“质量管理先进个人”；2020年—2025年所在成都轨道交通19号线二期工程荣获“鲁班奖”。
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